Zwischen 1945 und 1953 hat Union Pacific Railway 10 ihrer 4-6-6-4 Challenger-Lokomotiven für den schweren Reisezugdienst im Nordwesten der USA genutzt. Dazu wurden die Maschinen von Kohle- auf Ölfeuerung umgebaut und in dem damals für U.P. Reisezüge geltenden Farbschema "Two-Tone-Grey" umlackiert. Außerdem erhielten die Loks große Windleitbleche um die Sicht des Lokpersonals zu verbessern.

Die Lokomotiven zogen Reisezüge mit Wagen unterschiedlicher Bauarten. Teilweise wurden die Züge im Nordwesten noch aus den schweren Heavy-Weight Reiszugwagen aus den Baujahren 1906 bis 1935 gebildet.

Diese eleganten aber sehr schwer gebauten Wagen waren mit ihren teilweise 6-achsigen Ausführungen echte Schwergewichte.

Das Märklin / TRIX Modell wurde dieser Ausführung entsprechend gestaltet. Die Wagen stellen eine komplette Neukonstruktion im Märklin-/TRIX-Programm dar. Passend zur Lok erscheint ein 4-Wagen-Set inklusive dem berühmten Aussichtswagen für das Ende des Zuges. Die WAgen besitzen eine LED-Innenbeleuchtung, Schlussbeleuchtung sowie eine beleuchtete Aussichtsplattform am Ende des Zuges. Zur sicheren Stromversorgung ist in jedem Wagen ein Pufferspeicher eingebaut.

Die Modelle des Challenger und der Reisezugwagen erscheinen exklusiv als MHI-Sondermodelle!

Die kleinen Rangierlok der Baureihe 335 stehen teils heute noch im Dienst der DB AG. Als unscheinbare Arbeitsloks wurden sie oft nicht besonders gut gepflegt und hinterließen häufig einen recht abgearbeiteten Eindruck.

Das neue MHI-Modell folgt der Serie solcher ausgeblichener und teils verschmutzter Modelle, die den Arbeitsalltag wohl am besten nachstellen. Die kleine Köf III ist dafür aber technisch voll auf der Höhe und bringt ihr Personal auch gleich mit. Ausgestattet mit Telexkupplung, Sound, Lichtfunktionen und angesetzter Rangierkupplung (Imitat) kann sie sofort alle Rangierarbeiten erledigen. Das Epoche V-Modell bringt ein zweiteiliges Teleskophaubenwagen-Set, in ebenfalls gealterter Ausführung mit.

Die Züge der Firma FLIXTRAIN sind zwischenzeitlich europaweit bekannt und stellen eine günstige Alternative des Reisens dar.

Das exklusive MHI-Modell dieses Zuges wird von einer Miet-Lok des Vermieters Hector Rail gezogen und hat deshalb einen orangefarbenen Lokrahmen. Die Wagen sind von FLIXTRAIN angepasste ehemalige Interregio-Wagen (im Vorbild, wie auch im Modell). Der Zug besteht insgesamt aus 5 Wagen, die in zwei Sets angeboten werden. Alle Wagen sind mit LED-Innenbeleuchtung sowie Pufferspeichern ausgestattet. Ein Wagen versorgt mit einem Schleifer den gesamten Zugverband mit Energie und besitzt zudem eine Schlussbeleuchtung.

Die Firma Märklin betreibt mittlerweile seit mehr als 30 Jahren seit Werk in Györ/Ungarn, um auch nach außen hin zu zeigen, was hier eigentlich gefertigt wird, wurde im Jahr 2025 eine kleine Lokomotive der Baureihe M28 für alle sichtbar auf dem Werksgelände aufgestellt.

Die kleine Lok wurde von Mitarbeitern liebevoll restauriert und in einen tadellosen optischen Zustand versetzt.

Als "Hoflokomotive" des Werkes lag es nahe, die Rangierlok auch im Modell umzusetzen. Das Modellerscheint in der Spurweite G und H0.

Das Märklin- und das TRIX (Digital-)Modell erscheint als exklusives Clubmodell für die Mäklin Insider und die TRIX-Clubmitglieder. Bei TRIX erscheint ein weiteres analoges H0-Modell (Art. 25729) ohne Club-Bindung!

Bestellschluss für die Clubmodelle ist der 30. November 2026!

Des weiteren wird jeweils ein zweitiliges Märklin- und TRIX-Güterwagenset angeboten. Auch das Märklin-Wagenset ist den Clubmitgliedern vorbehalten!

Die neue Reihe 1100 der niederländischen Staatsbahn erscheint im schönen Design der frühen Epoche III. Das Vorbild der Lok steht heute im Eisenbahnmuseum in Utrecht und ist vorbildlich gepflegt.

Die Neuentwicklung aus dem Jahr 2025 zeigt hochdetailliert! Gerade die Drehgestelle sind ein wirklicher Hingucker und die technische Ausstattung lässt keine Wünsche offen.

Das digitale Lokmodell ist mit Pufferspeicher, Sound- und Lichtfunktionen ausgestattet. Besonders zu nennen ist hier die leicht gelbe Führerstandsbeleuchtung wie sie in den 50er Jahren bei den NS üblich war!

Exklusiv als MHI-Modell erscheint für die Nenngröße Z / 1:220 das Modell der Baureihe 243 im auffälligen Bahnbau-Design.

Passend zur Lok gesellen sich drei Schüttgutwagen der Bauart Fcs in selben Design. Mhrfach genutzt ergibt sich ein wunderbarar Ganzzug für den Schottertransport.

Bis in die 1980er Jahre hat die Post eigene Schienenfahrzeuge (Wagen bis 1992) besessen und genutzt. So auch die gedeckten Güterwagen der Bauart Gs. Die kleinen Diesellok der Baureihe V36 hingegen wurden nur bis in die 1970er Jahre genutzt. Zuletzt wurde 1975 die Lok 4 beim Bahnpostamt Freiburg abgestellt.

Das Z-Modell bildet die Lok 3 vom Postamt Hannover 2 im Zustand um 1954 nach. Zusammen mit den beiden Gs-Güterwagen kann ein authentischer Post-Pendel zwischen Bahnhof und Postamt nachgestellt werden.